Jun

此地我曾和長濱船團的夥伴航行經過五次，其中三次由北往南跟這次一樣，都在這裡遇到無風的狀況⋯⋯我想為這個在西南季風盛行時節，常常無風的地帶取名字。

海哥告訴我們那個叫做「lâu-hāng」，就只有那個區域的流速會跟周遭有差異，有時候甚至海流方向都會相反。海哥也跟我們分享從雲看風向的知識。

當地人說這季節田組到寧埔一帶通常不會有風。今天的海面像鏡子一樣，彼此的船清楚映著倒影，很美。但在沒有風的海上航行卻很痛苦。

起風，然後換吹南風。可以這樣嗎？三心二意，一天要變幾次？越過巨石們了！港嘴在哪裡呢？我好像看見了，準備切進去——喔！不是這個開口。

書寫的此時卻有一股感激湧上心頭。這個人自顧自的研究南島船並造了出來，還願意借給我玩，而且還玩兩個多小時；其他人都情義相挺，在酷熱的岸上苦等瞭望，回想起來真的很不好意思。

掌舵先練平順大圈的轉向，習慣大舵槳之後，最後要練習急轉彎。急轉彎是大舵槳的特色，它讓我們能更靈巧操縱瑪卡妮這種有雙船身的船。在整個過程中，舵手還要練習，對準遠方固定的標的物，不斷微調，直行不歪斜。熟練這些大舵槳的技巧，才能用風帆在海上順暢航行。

事後從航跡圖來看，其實我們只往外走了一小段，但是當時在海上覺得走了夠遠了。我想這就是「陸地人」的盲點吧，一小段海程就覺得離陸地太遠了，趕快回程。希望透過不斷地出海練習，讓身心長出「海人」的部分。