航海日誌2025.6.23 平靜內斂的航行挑戰③

✐ 阿財 ✐

這趟來到長濱，在基地的貨櫃屋外面扎營過夜。收完帳出去吃小阿姨早餐，回到基地的時候，路邊已停了兩三輛車，有一點吃太久了（後來發現有一台是路人）。我們把東西整理好，整裝上車，然後到瞭望台看了看風向。好消息是有風，另一個不算壞的消息是風向有點捉摸不定，當下感受到的北風比較明顯一點，於是按照原計劃決定今天從長濱漁港開始我們的航行。

一樣是燙得發光的沙灘，組裝船的過程中星翰和Eddie陸續來幫忙，耀威帶著朋友協力，海哥走過來打招呼（這是我第一次見到海哥）。每次都像是在重新複習繩結。雖然有很多人在大太陽底下幫忙，但我們還是弄到快上午11點才組裝好。

就在準備出航的時候，我們發現Tāwāhi的帆架末端竟然裂開了！立起來之後發現它根本沒辦法工作。只好再麻煩星翰跟老王回基地，拿Makani的帆架來。而且原本準備的水也已經喝掉一半，順便拜託星翰幫我再買一瓶。六月的熱度大概需要2到3公升的水。

等到我們終於重新組裝好，已經中午12點了！而且這次協助戒護的海哥也早已在海上等候多時。出發的時候，我仍然感覺到風向一直在變。原本以為會是南風，結果又轉成東北了。冠宇決定先出航再說，目的地跟原本一樣，往石雨傘前進。

剛出航的時候風很強，一下就拉到3、4節！我必須花很多力氣去對抗向風力。冠宇提醒我要節省力氣給後面，但我只要不用力，方向就會偏掉。直到我們航行到南竹湖的外海，風向幾乎不足以讓我們跑超過1節。於是我們不得不開始划槳，就這麼慢慢地穿過定置漁網。前進的速度實在太慢了，感覺已經過了2、30分鐘，卻還是覺得跟陸地上燒田的同一撮煙處在差不多的相對位置。這種漫長的感覺，也是長航的一部分吧。

在緩慢的進程中，我們保持眼觀四面，除了風向，也一直在觀察海流。除了似乎能知道黑潮的位置之外，冠宇還注意到有一條有些反光的區域。後來問了海哥，他告訴我們那個叫做「流巷」（台語 lâu-hāng），就只有那個區域的流速會跟周遭有差異，有時候甚至海流方向都會相反。海哥也跟我們分享從雲看風向的知識：有些雲的底部會呈現一種尾巴的形狀（我自己覺得像起司拉絲），而尾巴朝著的方向就是風來的方向，這真的很有趣。

我們以為就要這麼進烏石鼻了，開始在觀察等等要登陸的沙灘。但就在這時，又感受到南風帶來的動力！在跟冠宇提議將目的地改回石雨傘後，我們大約再多觀察了2分鐘，就向Tāwāhi知會我們的想法。為了繞過烏石鼻，我們便向著外海tacking。這過程中，大部分時間都面朝一望無盡的大海。我也開始觀察雲的形狀，注意到某些雲會呈現一種類似平行四邊形的樣子，下方的銳角正好朝向風吹去的方向。這讓我想到兩年前Tua來分享，他們的導航知識中也有提到雲的形狀。也許未來大家可以繼續驗證這方面的觀察，或能成為航海中判斷的重要依據。

對講機中老早就收到Eddie的呼叫，說他站在石頭上，穿白衣服，旁邊有兩位釣魚客。雖然釣魚客看不清楚，但白上衣倒是很好認。我們在避開礁石的基礎上直朝Eddie的方向前進。Tāwāhi似乎走過了頭，海哥過去引導他們。石雨傘的窄口大約有10到15公尺寬，轉彎進去的難易度還可以（當時側風不強）。

這次的長航讓我覺得可以挑戰更遠的距離。其實我很享受海上的平靜，過去長時間在海上時也會有發動機的噪音隱隱作響，而這趟航程中特別是面向大海時，更能讓意識回到自身與船的合作狀態。我想這種一體性跟剛出航時對抗向風力的感受差很多，也許需要更多航行來釐清，我才能找到更貼切的文字來敘述。

總的來說，我很期待未來更遠的航行帶來更多的機會。謝謝這次一起航行以及岸勤的夥伴，還有海哥海上支援的啤酒，真的沁人心脾～

（本次航行由海洋委員會「海洋文化領航計畫」部份補助）