航海日誌2024.8.10 mihoyo舟船匯聚②
✐ 冠宇 Isin ✐
航段1
比平常提早半小時，早上八點半大家就在長濱船團基地集合，搬船上車。一切都按照航前會議的決議進行，船團成員們很有默契地工作著，愉快的氣氛。
到了靜浦沙灘，瑪卡妮與Tāwāhi各自被擺放在一區，大家自行找到組裝船體的位置，開始綁繩。回想船團剛成立時的手忙腳亂，然後對比這時候，大家像風一樣聚集迅捷、來去自如，又充滿合作的力量，我非常享受。
東南風如預期的，開始吹起、增強。浪拍岸聲有點驚人，但有了這一年多來的經驗，也有一群夥伴幫忙，不擔心。11點，祈禱與始船式的歌唱儀式完成，推船出海。我與耀威在瑪卡妮上先出發，阿翔與Emily在Tāwāhi上隨後。東南風正盛，收緊帆繩，掌舵對準東北方，側風，瑪卡妮開始加速。
秀姑巒溪口海水混濁，浪不高，但細碎混亂，有兩次突然被右側來的不知名的浪頭撞擊，船身劇烈搖晃，是此地不宜航的徵兆，我決定繼續往外海切，遠離河口。
遠離河口，但海水依然混濁。回望秀姑巒溪，河口的Lukut島將河口一分為二。我看到陸地上，我經常路過的紅色長虹橋。從海上看，是完全不同的，遼闊的美景。我想起童年的一件事。
9歲，我國小三年級，爸媽終於買了一台小腳踏車給我。花了多久時間才學會騎車，我不記得了。但我還記得，那個秋天的下午。放學後，我騎著腳踏車在路上亂晃，有入秋前的涼爽感覺。那時候我家還是中壢市區的邊緣地帶，隨處可見相思樹林與竹林農舍。一條路通向遠方，一個小火苗在心中微弱地燃起：我想要去路的那邊，遠遠的地方，那邊一定有我沒看過的風景，我想去看。於是一個小孩，騎著小腳踏車，開始他生命中第一次的遠行。只想要一直騎一直騎，要去更遠、更遠的地方。我穿過樹林、農舍、紅土地——中壢的泥土是紅色的，那時候我以為世界上的泥土都是紅色的。腳踩踏板，騎了好久好久，一直騎到驚覺已是夕陽時分，才慌張地要回頭，心裡想著：糟糕，太晚回去會不會被大人發現被罵……折返的那個地方，有一個公車站牌，上面寫著地名「紅崎下」。我暗自把這個地名記下，嗯，我以後還要再來。
後來，到處都在開發建設，樹林、農村，成片成片地消失。我再也沒有回去那個9歲時的「遠方」。
但是，現在我在我自造的帆船上，與朋友們一起，一樣的心情：我想要去海的那邊，遠遠的地方，那邊一定有我沒看過的風景，我想去看。
遠離秀姑巒溪口，轉向北航行，通過Makota’ay部落外海，進入石梯坪海域，海水變成清澈的深藍色。聽說Makota’ay的阿美族語原意是「混濁」，我在海上體驗的確是這樣的。
航向轉北，變成幾乎是順風航行。順風的時候帆船上是沒風的狀態，船上變得燠熱。繞過石梯坪風景區最東北角的海邊大石頭，見到石梯港的入口就在我們左前方，一大群高聳的消波塊。耀威掌舵，我引導他轉向港嘴，同時開始漸收帆繩，因為接下來，風帆就會從船的左舷突然甩向右舷，我準備好往左壓艙。「Gybing!」帆甩過去，船穩穩地轉向、加速，我們兩人壓艙控帆與掌舵配合得不錯。
瞄了一下手錶，我們提早到了。既然風這麼好，風景美麗，我們就在外海多繞繞，多練習吧。我們迴轉，一直用側風來回飆船。
一艘馬達泡棉船駛近，傳來熟悉的聲調：「冠宇，要不要啤酒？」，是Makota’ay的榮華！今天負責開船護衛，順便釣魚，他的冰桶裡有啤酒。他丟了兩罐台啤過來，我與耀威邊駕船邊乾杯，好炎熱的天氣，這時候的冰啤酒真是美味。突然想起，今天是Lafin的生日，我向海裡撒下三次酒。
Wind Voyagers of Changbin
計畫中要進港的時間到了（12:30），我們便向港嘴靠近。這時候由於地形關係，南風在港嘴外被加強，風速很快，船舵變得非常沉重，很難掌控。耀威經歷了難得的掌舵經驗，全身投入。
航段2
13:30我們兩船再次出發，由石梯港向外海前進。航段2是為了讓更多長濱船團成員，有基礎風帆經驗的人，增加海上航行的掌舵經驗。YY掌舵，我控帆，在瑪卡妮上。Eddie掌舵，阿翔控帆，在Tāwāhi上。我們的船上的舵，與Hōkūleʻa的是類似的，但與一般西式的帆船不一樣，需要花時間熟練。我們出港繞圈練習，然後等待主辦單位指揮，進港參與「舟船匯聚」活動。我們利用側風來來回回。這時候風力更強了，船舵變得更重。我們趁機練習了海上停船，將船帆放鬆，船雖然不是完全靜止，但是能以很慢的速度飄移，我們就可以跟海上其他等待進港的獨木舟友聊天。
到了表訂的14:25左右，無線電通知進港。這時候Tāwāhi用無線電通知我，他們的舵上的零件掉到海裡遺失了，舵變得很難控制。還好Eddie與阿翔經驗豐富，還是撐住，穩定前進。一年前我們也經常遇到類似的狀況，所以我的救生衣裡還藏著小零件——幾根小木棍。駛近Tāwāhi的時候，我拋了一根小木棍過去，但我發現阿翔已經用美工刀當作替代品，解決了問題。
進港後，一直有風，我們就直衝沙灘，登陸。直接從沙灘出海，也可以直接衝上沙灘，完全適合東海岸的海灘，真是很讚的帆船，我可以完全信賴她。
✐ Yaya ✐
前一晚開會，冠宇帶大家看Windy。預報是穩定的東南風。航道規劃：靜浦沙灘出發，途經巴克力藍，往北到石梯坪漁港。從風速判斷，保守估計航行時間2小時以內，但當天實際會如何，沒有任何app說得準。這種相約在哪裡、幾點碰面的約會，果然很為難帆船員。
我們的船ama在左側，所以船不容易左傾，但卻容易右翻。因此，乘東南風往北航行時，帆會在左舷，相對安全，但是到了要左轉往石梯坪港的時候，一方面是gybing順風轉，本來就會發生船帆突然猛烈換舷的力道，二方面帆會瞬間換到右舷——兩個因素相加，冠宇想提醒的是，leg 1的船員Emily、阿翔、耀威，此時要特別特別小心翻船：舵手記得放慢轉向的速度、控帆手記得收緊帆和壓艙。隔天在靜浦沙灘，冠宇在出發前又謹慎地在兩艘船主帆繩上多打一個結，控制開帆角度的上限，以免gybing時力道太大。
我想冠宇比我相信我自己。面對海我不會緊張（跟公開演講比起來），但我沒那麼相信自己，只怕拖累夥伴。上個月夜航前的白天岸邊練習，是我第一次掌舵，在相對平靜的長濱漁港練習繞８字。這次的leg 2讓我進階練習，原以為應該是比較簡單的控帆吧，結果剛從leg 1返航的冠宇說讓我掌舵。我們站在石梯坪港邊，風從港嘴正面吹來，我預想等一下路線要繞之字出去（也有划槳的選項）。但隔不到半小時，當要出航時，風已經改成從右邊吹來。
剛下水時，左右方向操舵還是會不適應；出港嘴漸漸適應了，可是一聊天就立馬失靈。相較之下，返程時已經沒有這個問題，我找到了自己的運作方式：把尾舵想成尾巴，尾巴往右時，等於整個形體向右成一個「Ｃ」或「＜」形，自然是往右前進。以這樣的形體變化來想，讓我在操舵時可以直覺反應了。
風很好，我們一直一直往外走，我從來沒有在海上憑自己的操控去到這麼遠的地方，離岸好像好遠好遠。面對海平線，沒有沿岸的人造物或自然物等可以定錨的座標，要怎麼對準方向？冠宇說可以看海水，海水會有一道一道的紋路，所以我試著讓船跟水紋路保持著相同的角度。冠宇偶而看一下手錶告訴我現在的速度，但我很不擅長記數字。「接下來要練習什麼？」團長問，我直覺回答要練習直線折返，但如果重來，應該要練習tacking逆風轉的。tacking可以練習尋找no go zone的邊緣，還可以練習90度角轉向的定位。
不過折返後，我獲得了「有掌舵跟沒掌舵一樣」的體驗乙次。風從左側來，明明我要右轉，但是船頭卻不受尾舵的控制，一直往左偏移，所以我得拼命地、用力地搖尾舵才能保持方向。折返後我們的船與風的關係是處在容易右翻的情境，風速一度很快，所以冠宇一方面要小心控帆、要靈敏壓艙，還要騰出單手協助我穩住舵（我當下瞬間明白這趟不讓我控帆的原因）。原來這是側風時候容易發生的weather helm迎風偏移。面對weather helm，冠宇的方式並不是一直搖尾舵，而是穿插了提高舵把、讓尾舵深深入水——我還沒掌握到這個方式的體感，要等待下次練習的機會了。
太累了，決定喘口氣，轉到順風的、沒有翻船疑慮的輕鬆方向。前行一陣子後，開水聯盟的船朝我們靠近，他們很像慵懶的變形金剛在海上做日光浴，乍看是一艘船，但其實有好幾艘，彼此用腳底板、手掌串連在一起。船舷右側的長竹竿被開水金剛牢牢抓住，我們被合併啦。但可以短暫在海上鬆開尾舵、交新朋友，對我也是全新的體驗。
時間差不多了，想慢慢返回standby入場，結果收到Tāwāhi尾舵木條脫落的消息。雖然阿翔、Eddie說還撐著住，但看得出來冠宇很擔心夥伴，我們一邊前行，他一直在觀望Tāwāhi。接著冠宇從口袋拿出一個尺寸適中的木條，跟Tāwāhi通話後，決定把木條送過去。於是我們彎到Tāwāhi的左側，把木條拋給阿翔。上次岸邊的繞８字練習，也有發生木條鬆脫；冠宇在想，是不是以後船上要準備備品。我只想問，到底為什麼口袋會有一根木條？
返航順利，雖然進港嘴時一度無風，要靠冠宇划槳。看到船團的大家聚集在廢棄的白燈塔旁，我想到去年此時是在這座燈塔下認識Emily的。我記得那天一早跟朋友兩人從台東市出發，由於我沒有船團集合點的資訊，所以蠢蠢地還先開到長濱漁港撲了空，最後是國北教的佩怡老師傳給我定位點。抵達石梯坪港時，正好目睹Makani下水一瞬。然後我走到碼頭靜靜地看Makani越航越遠、越航越遠後，掉頭想找遮蔭處好等待mihoyo開始，轉身遇到一個有點眼熟的人，他也不太確定地問：你是Yaya嗎？這個眼熟的人是耀威，那時我們應該見過兩次面。想到這一年的變化、現在能跟大家同船，只能用很cliché的形容詞說，覺得富足。