航海日誌2023.8.8 南長濱海域10公里長航

長濱漁港 —烏石鼻沙灘 10 km
Hele Me Ka Makani 瑪卡妮

✐ 冠宇 Isin ✐

長濱大致上以長濱商店街區為中，分為南北長濱。今天的航行，是在南長濱海岸，從長濱漁港沙灘到烏石鼻沙灘。

從10天前就一直在注意天氣預報。預測今日將吹起南風或是東南風，所以我通知大家，出發地在烏石鼻，準備利用順風或是側風，由南向北航行到長濱漁港沙灘。

但是今天早上9點，大家集合到船團基地的時候，我很驚訝地發現，吹起了北風！

我推測原本的預報是由於陸地被曬熱，上午10點開始會有由海上吹向陸地的東風，是一種對流風。加上籠罩整個台灣南部的西南氣流，來到長濱地區加上對流風，就成為東南風。

但是今天早上，雲層很厚，陸地沒有被曬熱，所以沒有對流風；而西南氣流的角度偏了一點，迴旋在長濱外海造成了東北風。

我感受了一下風向，再加上思考推測，決定：更改航向180度，改由北往南，由長濱漁港沙灘出海，在烏石鼻上岸。若不這樣做，硬要由南往北，頂風而行，也許我們可以辦到，但是不知道要多花多少倍的時間才能抵達。感謝這幾個月以來，船團的海上練習，才能讓我篤定這樣的判斷。而後來證明這個判斷是正確的。

這個經驗讓我遙想，那些史前時代，航行在這片海域，南來北往的航海家，面對台灣這樣詭譎多變的氣候，他們有多麽強大的航海能力！長濱船團的航海行動，也許可以一點點地，用身體，體驗他們的感受。

經由GPS的記錄，今天整個航程有10.5公里，平均時速每小時4.5公里。整個過程，大致上分為幾個階段：

1. 長濱漁港～定置漁場，風力強，船速快，海浪很平穩。通過定置漁場後，我與阿翔換手，改由阿翔掌舵。
2. 定置漁場～南竹湖海岸，風力漸弱，在竹湖地區甚至無風，船無法前進。我拿起槳來划了一小段時間，然後我想起了很久以前跟檳榔兄弟學的招喚風的歌，於是我放下槳，在Hiking Seat上唱起。然後風漸漸吹起，微弱的，但船可以慢慢前進。這一段航程，居然在海上出現了蜜蜂，來我頭上的花圈採蜜。
3. 南竹湖海岸～寧埔海岸，風力增強，船速快，接近寧埔的時候，浪也增大，開始有搖滾的感覺。
4. 寧埔海岸～烏石鼻沙灘，改換我掌舵，風與浪持續增大，要很費勁保持船的航向。在一個右轉朝向沙灘的時候，風帆由右邊甩到左邊，也就是Gybing，嚇了一跳。我還沒搞懂什麼狀況會Gybing。這時航向是跟海浪一致的，很有衝浪的感覺。瑪卡妮在浪頂很容易調整方向，可以信任大舵槳，全神貫注，最後安全衝上沙灘。

在出航前幾天，我將中央板的位置向前移動了大約15公分，造成了巨大的差別：原本的離風力，改成較易駕馭的向風力。在這幾個月的練習中，我體會到，向風力比離風力好。

另外，我將大舵槳也做了一些升級，使得今天的10.5公里航程中，掌舵變得容易許多。

然後，我發現，我真的確定，海上是另一個世界。很難說明，但時間感空間感都不一樣。2.5小時，卻沒有時間感，好像很快就過去，又好像很久很久。

是一個夢幻般的航行。

✐ 阿翔 ✐

天氣：多雲，有時放晴
風向：東北風
風力：體感約3～4節
浪：1.2m/5秒

早上九點在基地集合時，團長冠宇說：「好像轉北風了。」我心想：「怎麼可能？前幾天的預報不是南風，就是東南風嗎？」我立刻走到馬路旁感受風向，「居然真的轉北風了⋯⋯」

逆風也許得花上三倍以上的時間，當下決定更改航程，改從漁港出發到烏石鼻沙灘。

關於航行 · Ｍakani’s adventure

出港後的風很好，看著tell-tale判斷風向，風速也許有4～5節，我們一路先往外海的方向前進，再來是朝著三仙台和烏石鼻岬角順風航行。

當身體慢慢習慣在海上的韻律後，我的內心浮現一種安心。在hiking seat控帆空檔時，試著將感官擴張到四方，海浪海紋、雲、風、船的起伏，飛過的鳥、蜜蜂、浪划過船的聲音⋯⋯交織成龐大、非文字語言的訊息網絡，每一項變化都像微小的鼓聲，也許訴說著遠方的預兆，我還未能讀取，目前是直接overload的狀態。

我想起在Vaka Moana書裡，老領航員為了訓練下一代的領航員，會到離陸地稍遠的外海，然後停下，讓他在海上仰漂，用身體學習閱讀海浪。冠宇和我說，領航員在海上必須有一次分辨五種浪的本事。

應該是到了南竹湖（右前方的陸地上有一間顯眼的白色空房子），風漸漸變弱，甚至停了，我們開始漂流，我心裡想，「不會是風向開始轉了吧？」，冠宇開始划槳，然後唱起召喚風的歌，他說這是檳榔兄弟以前教他的歌，我靜靜聽，在船上有歌真好，緩慢航行一會，風又回來了，越靠近烏石鼻，風力開始變強，抵著向風力前進的感覺很好。

這次的航行為了繞過定置漁場，離陸地的距離比以往都遠，視野也更開闊，開始有半圓球的感覺。一些時刻，我想像藍天如劇場屏幕瞬間切換成了黑暗夜空，星星隨地球自轉，從海的盡頭升起，落於山的背後。

突然回想到好幾年前，在小說生命中的尋路人裡，看見雙身獨木舟與領航員的故事，有夠像在看奇幻冒險小說，那是我第一次接觸到船的故事。

「星星指引方向。」這在當代已氾濫而流於煽情的八股台詞，怎麼能夠想到有一天，在海上，我居然開始相信這句話的真實。

關於祝禱

也許是兩個禮拜沒有航行，又或許是Makani要挑戰更長的距離，我發現此次的航行，我內心十分渴望禱念的儀式，於是出發前，我試著向Makani與眼前的大海，投射祝福的意念，祈求帶領，順利完成此次的航行。我們辦到了，這一份開心是屬於一切，屬於Makani和大家的！

備忘錄

• 大舵左右側加上了兩片木片固定，確實讓掌舵變得更容易了。
• 中央板的位置往前挪移了15cm，增加舵手動作的空間，這次的航行似乎沒有離風力的出現。
• 關於風向的改變，冠宇推測有可能是雲層覆蓋，陸地曬得不夠熱，導致海洋與陸地之間的對流風消失，西南氣流的迴旋造成了北風。
• 試著在海上記住與陸地相對的地方，目前依賴著人造的建築物，定置漁場為永福、處於半山腰的聚落是南竹湖部落、玉長公路口也很好認、很多顆的白球是寧埔……