航海日誌2023.6.19 第一次出海繞行5公里
長濱漁港以南海域
10:46 am—12:50 pm
Hele Me Ka Makani 瑪卡妮
✐ 冠宇 Isin ✐
早上九點左右，載著船到達長濱漁港外沙灘。長濱船團成員們熟練地搬運船與配件到沙灘，並立刻開始組裝。大家的lashing綁繩能力越來越強，今天已經輪到我在旁邊看。Eddie帶來他手工自製的，七里香木製成的lashing神器，真的可以讓lashing更牢固，我也要學做一個。
10:46從長濱漁港外沙灘出發，預計前往永福/齒草埔外海的定置漁網區，繞行定置漁網一圈後迴轉，返回出發地。
出發前幾天，就一直跟阿翔討論風向與航線，也討論最壞的狀況，例如翻船的處理、頂風無法返航怎麼辦⋯⋯之類的。但不到海上，就不知道實際的狀況。這艘船Hele Me Ka Makani瑪卡妮，真的是適合風帆航行的船嗎？
阿翔先跳上船，然後我上船，在微微的卷浪中，船團夥伴將船推出沙灘，我掌好舵，微微側風從左邊東北方吹來，阿翔漸漸收緊帆，風力很弱，船緩慢前進。
出了港嘴後，浪變高變壯，啊，這就是大海上的樣子。雖然今天的航行跟切切梅尼的3000公里航行灣全不能比，但我的心中卻開始響起「切切梅尼號的大冒險」紀錄片的主題配樂。好奇怪。
開始有頭暈的感覺，提醒自己望向遠方，用遠方景物保持住航向。我將船頭對準烏石鼻社區。
在田組外海，風力更微弱。我嘗試微調航向，搭配上阿翔嘗試各種帆形，試圖讓船跑快一點。大約花了40分鐘才到田組齒草埔外海，在那裡風力增強，東北偏東風，船速突然拉高，船向前破水的感覺真好。
過了齒草埔外海後，風微弱。已經看到定置漁網就在前方了，但是考量時間，決定回航。左轉tacking，迴轉，將船頭調轉向漁港方向，這時微風改由船右側吹來，帆甩向左邊ama側。
在微弱的、不明確的風中慢行了一段，決定向右（東）做一個tacking，往更外海去，讓我們能Ｚ字型頂風回航，不要太靠近岸邊。但是事後從航跡圖來看，其實我們只往外走了一小段，但是當時在海上覺得走了夠遠了。我想這就是「陸地人」的盲點吧，一小段海程就覺得離陸地太遠了，趕快回程。希望透過不斷地出海練習，讓身心長出「海人」的部分。
在此記錄一下，我感受到的瑪卡妮的特性。左側來風時，有向風力。右側來風時，有離風力。這可能跟船身與ama的體積差距有關，也有可能與浪有關。還有待更多的海上航行觀察。
風實在太微弱了，忍不住拿起槳來划。沒想到，划著划著，明確的風從東方、東北方開始吹起。阿翔說，是不是划槳會召喚風來？
接下來，越接近港嘴，風越強。好像有神在幫忙一樣，風轉成了幾乎是東風。事前我們討論的、擔心的逆風進不了港的狀況不但沒有出現，還變成了最好的，能直接行入港嘴、直衝沙灘上岸的東風。
一路上，我一直在提醒自己，不要抱怨。風小浪小，是最適合初學者的狀況了，要感謝。
直衝上岸前，收起中央板。船頭一觸到沙灘，帆繩就要趕快放開，讓船停止。
我們成功完成5公里的航程，雖然只是短短的5公里，卻是瑪卡妮的重要航程：我們證明了瑪卡妮是適合海上航行的，seaworthy。而且她的頂風能力相當好，堪比雷射帆船。
在路上，我跟阿翔交換過掌舵與控帆。感覺到掌舵是我們這艘帆船航行最關鍵的技術。
風速約 3~4節風
航行時間約 2小時
航行距離 5公里
平均時速 2.5公里
✐ 阿翔 ✐
起床後，微微的痠痛和緊繃留存於那幾塊日常鮮少使用的肌群內，也許證明了昨日在海上的航行，是真實發生過的記憶。
我閉上眼睛試著回想。
出了港口往南方定置漁場前進，不同於湖泊平靜的韻律，海浪如有自我意識般往岸上前進，從ama側經過時並不繞過我們，而是將船抬起，然後放下。
風不太穩定，大致的風向是東北風，冠宇說是西南氣流迴旋造成的風，一陣一陣且微弱，我試著調整吃風的角度，沒有太明顯的差異，但幸好是這樣，才有餘力感受海上不斷變化的一切，海紋一直在變，奇異如細密麻布的紋路，會不會是由島嶼反射回來，兩個方向的浪的交會呢？
坐在hiking seat，小小的風，沒有引擎轟隆，有時分享，有時沈默，留下海浪聲，木桅桿的嘎扎聲，偶爾望向海平線的藍色邊界，偶爾回望島嶼和港口⋯⋯
有那麼一些瞬間，我覺得我在做夢，怎麼會這樣？意識好像自顧自地往海底潛入，比平常做夢還更像夢境，如果像Chechemeni，那麼長時間的海面上，而四周已不見任何島嶼，第三天醒來我一定認為是夢，無比真實的藍色夢境。
回程時冠宇讓我練習掌舵，向左tacking，無風時得要搖槳，這個強力轉向的方式讓栓緊繩子的木片噴掉了，幸好這一次我們有備而來，再裝上去出發。我感覺到掌舵人的特質，內外在的視野（vision)一定要非常清晰篤定，特別是長程時在體力與精神的極限下。
我們打算向外海走一段，走Ｚ字型逆風回去，面向海浪時，蠻難搞清楚自己往哪個方向去，我們試著維持與海浪一樣的角度。而這個方向有一點離風力（或是海流？浪？因為風不太大）將船頭推向南方，平均三秒我大力向左划兩次槳讓船回正。走了一段覺得應該夠遠了（結果看路線圖才一小小段），再一次向左tacking，讓船向港口走，此時是close-hauled，令我們驚訝的是，已經非常頂風船還是能走，我們改變計畫，走直線看看能不能直接進港。
走到一半，風！回來了，船開始有了速度，在海面上劃下一道紋路，我們的精神為之一振：「爽啊！」很快就回到港口，接近沙灘，收起中央板，放帆，順利上岸，感謝大海，感謝Makani，感謝戒護的海哥和船團的大家，阿們。
*Eddie用七里香木製作了一個讓lashing能更牢固的工具！
✐ 莫林 ✐
印象中有真正盡情玩過水的地方就是度假村、遊樂園跟游泳池。我喜歡水性，當空氣中飄盪著吵雜的聲響時，一頭栽進水裡的那瞬間，畫面就平靜了下來。終於有時間來紀錄自己的航行日誌，即使我只是坐船而已。
第一次加入船團訓練，完全新手的我根本不知道到底能做什麼，一向怕遲到的我早上4:30出發到長濱才6:10左右，原來早晨的路這麼好騎？
6:30 開始在長濱各地認識環境，順便想想等等可以拍什麼畫面、要拿什麼器材、該幫忙什麼事情，就這樣配著咖啡繞著路，時間來到8:55。
9:10 跟著阿宗的摩托車跟冠宇哥集合，這時來了四個人，各自開始準備器材，為求方便開始拿著360跟著大家跑。
9:10-10:40 期間想偷學一下繩結的技巧，我努力的看了一下有了重大的發現：完全看不懂。懷抱著我一定要學會的心態瘋狂偷看，到大家準備要出航時，有了一個結論-我還是先去好好學基礎再說。期間學到了新的單字：祖母結，居然有這樣的稱呼，英文是該努了！不認識大家的我就默默的在旁邊裝忙，東拍西拍找東西找畫面。
10:40 開始出航，到我在岸上看到的時間時，已經是13:11（這不是上岸時間，是我開始在岸上注意到手錶的時間，那時候已經在吃午餐了）。
我的工作其實很簡單，就是紀錄這段時間發生的事情。
有幾點我真的必須要注意：
- 穿著與防曬：防風外套、棉長褲、球鞋與各式各樣可以把自己熱到蒸發的東西我都帶齊了，謝謝這次的經驗，我下次知道要帶什麼了。
- 海性與太陽：飄蕩的海浪，起初是興奮，接著而來的是快要到極限的暈與不想看螢幕的眼。這是不是能靠練習的次數與經驗慢慢補足呢？我也不知道，但為了紀錄，這必須是我首先要克服的事情。
- 器材：我不常說自己是攝影師，比較喜歡叫自己影像創作者。雖然老早就知道路上與水上攝影大不相同，但真的實際必須進行拍攝時才知道有多少是必須先去注意的事情。
- 鹹水：第一次碰到的就是器材進鹹水，淡水都不會有問題，但鹹水絕對出事，只是不知道原來會這麼嚴重！
- 畫面攝取：距離與海浪，想要抓取穩定的畫面換來的就是頭暈。
- 器材選擇：雖然360可以拍攝全部的影像，但那是以「我」為中心延展的，所以若要有船員奮力划槳與享受海風的近距離攝影，就拍不到了，那⋯（再想想）
這些都只是大的問題點，還有延伸出很多小問題，那首先就必須先從解決小問題開始。然而目前知識還不夠豐富的我，可能得多努力讓腦袋裝點東西了。
13:11 開始聚在一起吃中餐聊天，大家聚在一個角落吃著吃著就開始認識了彼此，開始有點話可以聊。
14:30 驅車回台東。當一切活動結束的時候，就是我們整理影像的開始。看著今天拍攝的片段，思考這好玩的當下，帶著微醺的腦袋剪了短短的紀錄。
真的很喜歡海洋，但目前的我還不夠具備踏上去的資格。
能自駕航行是我的一個夢想，謝謝船團讓我有機會靠近一步。
許下小小的願望， 希望9月能有帆船學校可以報名。
Was möchte ich später machen?
Nein ,denke nicht so.
Bitte mach das jetzt.
✐ 阿宗 ✐
快樂的出航
早上八點半，根據冠宇前一晚在船團群組的路線指示，從711對面的小路往下騎進漁港邊上，經過了一間小宮廟，心想這是前一晚在冠宇家晚餐聊天提到的黑美人所屬那廟嗎？晚餐後與冠宇、以莉和阿翔，在紙上沙盤推演著隔天出航的各種可能，從手機的氣象app理性推斷出來的三種Ａ、Ｂ、Ｃ風況，在這天早上公佈答案是Ｄ，以上皆非，就好像面臨大考前的猜題，拿到考卷那一刻才感受到人生的無常，大自然果然是最高深莫測的老師。
接近集合點的海港邊砂石地，緩緩找停車的地方，瞥見攝影師夥伴莫林早已坐在機車上待命，問聲早，才知道他七點就到了，一早五點起床，滿腔熱血的從台東市區遠道而來，我被他的行動力嚇到了，見面次數不多，但上次一起參與山林閱讀節的過程有了一些微深度的對談，可以感受到他也是一個對生命滿懷理想的人，之後他殷切的想參與船團，想必也是被瑪卡妮曼妙的姿態所感召了吧？很高興船團能有他的加入，攝影機的鏡頭就像是他視覺的延伸，我想像著他對影像的熱情可能是一種來自生理上的需求和擴充，敬意油然而生，每次出場都是大包小包的專業配備，非常具有賽博感的一個人，這天他穿著不適宜的布鞋來到沙灘，有種轉學生穿錯制服的感覺，老實、笨拙的人最可愛。
過沒多久，其他船團成員陸續抵達，大家越來越有默契的將船跟部件搬運至沙岸，這天早上萬事俱備，只欠東風，不缺的是隨時間持續加熱的艷陽，放眼望去，毫無沒有遮蔽的海灘，我與以莉簡單地用幾支竹竿撐起黑色網布，陸地人總是需要影子的庇蔭，大家一如往常地開始確實的Lashing作業，我很喜歡這個過程，兩兩一組，同心協力，交互穿插綁繩，將繩繃緊，透過每一個動作扎實感受船體的穩固和團結的安心，當Eddie一出場就拿出親手打磨的木製穿繩器，上面還寫了小小的「HMK」logo，備感窩心，雖然已經覺得比前兩次更熟練了一點，但轉學生莫林在一旁觀摩，小聲的問我是不是每次都要花上將近兩小時組裝，我想了一下，確實需要，因為每個細節都得確實到位，不能馬虎，攸關生命的行動，花上這點時間準備，在所不惜，這一次的練船，提醒著耐心這個主題。
風平浪靜，冠宇跟阿翔緩緩出發，我小跑步回影子區拿了DV，隨後跳上在地海人海哥準備的塑膠護衛船，背景音是護衛船的高分貝馬達聲，很快的跟上瑪卡妮，這次擔任攝影組的側拍任務，我按下rec鍵，雙手長時間穩住鏡頭，試圖將兩位船員與帆船的身影好好安置在畫框中，希望一秒不漏的捕捉這段未知的航程，但沒做好充足的防曬準備，太陽炙燒洗禮，風平浪靜的海況，船隻在螢幕中像是一張靜止的照片，過了好一陣子，掙扎著是否要先停機，但誠實的身體比頭腦快一步放下了攝影機，同時也檢討著，被現代化娛樂餵養的視覺，總是期待著刺激影像的發生，產生了對於探險旅程的誤解，冒險確實必須具備面對波濤洶湧的勇氣和膽識，但更多時候，需要的可能是一顆極度平靜、沈著的心，凝視海面無盡的華美格狀波紋，灼熱的皮膚、馬達的聒噪、燙手的黑色攝影機，短暫的沈浸在某個靈性時刻，沈思著冠宇在簡報中常提出的大哉問，凡事不能只看表面，支撐著行為的背後，核心究竟為何？
在閒置的這段時間，以莉跟星瀚不時在岸邊用無線電關心海上狀況、透過歌聲替船員舒緩疲乏，我覺得很有幫助，像是LINE的語音訊息，一來一往的岸邊海上交談、合唱，其實滿浪漫的，也跟海哥稍微閒聊，才知道他是在長濱長大的在地人，專長是在山上放狗獵山豬、出海釣魚，也時常前往各處台灣外島體驗不同海域的魚情、海況，是個經驗老道與自然共處的大前輩，一回神，眼看離折返點的定置漁場就不遠了，但速度依舊很慢，他們決定tacking折返，我這時已經有點熱昏頭了，心不在焉，對比瑪卡妮的木頭嘎嘎聲響，護衛船上的馬達聲一點都不浪漫，跟海哥要了一棵檳榔提振一下，再次舉起DV，我不在那上面，難以透過想像去感受他們當下的運動，持攝影機的我，可惜的忽略了身體其他感知，好險我不容易暈船，可以好好掌控視覺，但莫林好像因為穿錯衣服過熱，已經暈掉，真是辛苦他了。
回程時，慢慢感受到陣陣微風從東邊吹來，但還是不足以讓船劃破水面，他們交換位置，阿翔在後座練習控槳tacking，海哥說應該是在教小朋友技術啦，我在心裡偷笑，阿翔又被當小朋友了。
船身離岸邊大概一、兩公里，一陣遲來的東風推了一把，讓這次航行順利上岸告一段落。
回到岸上，星瀚提著午餐走下來，才發現原來我們在海上待了兩個小時，絲毫沒感覺到過了這麼久，大海總是讓人茫然⋯⋯希望自己將來在海上隨時都能讓感官保持在更高度的覺察，誠實的身體也是餓了，看到吃的我也沒等大家就默默開動了，真是不好意思，上岸吃到水餃跟生魚片真的太感動了，謝謝星瀚、以莉的貼心照顧。